Funcionamiento 4ws

Consiste en las ruedas traseras asta 60km/h girar en direccion opuesta alas de alante, a partir de es velocidad giran al mismo sentido que las delanteras pero unos grados menos.

hasta a mi me sorprende verlo todavia jajaja lo malo de este sistema dejar a un amigo que te lo aparque jajaja

si la verdad que impresiona, en seco pongo la mano en el fuego por el pero en mojado

Joder que flipe,oye decirme vosotros que lo teneis como es ala hora de conducir,maniobrar,aparcar y todas esas cosas,no se contarme como es vuestra esperiencia con el 4ws que es una cosa que me intigra.

Personalmente mi opinion esq es un gran invento el coche en seco es la caña agarra como dios, pero bueno en mojado la verdad ami nome gusta nada... meda sensacion que me larga el coche de atras, y aparcando y todo esouna gozada tio una gozada de las grandes jiji

Yo probe ese invento y la verdad es que me encanto, la primera vez es una sensacion rara pero luego te da una conduccion muy wapa

zetaenemy escribió:

Yo probe ese invento y la verdad es que me encanto, la primera vez es una sensacion rara pero luego te da una conduccion muy wapa

pero tu no podras disfrutar de esto jiji que te traes el americano jiji buscate un puro japo jiji es broma la verdad esq para mojado me molaria que fueran fijas las ruedas

Vaya caña!!

tiene que ser la p..a a la hora de aparcar

muy bueno el vídeo!

es cierto en seco es la caña y para cambiar de sentido donde nadie puede hacerlo en una sola maniobra unico,lo que no sabia es lo de a partir de 60 que cambian de sentido,cada dia me sorprende mas este coche

jejeje nunca sabremos a ciencia cierta los km/h a los que cambia el 4ws. yo tengo oido que es o a partir de 30 o de 50, por el hecho de que en ciudad es mucho mas comodo maniobrar girandose las 4 ruedas(a cuanto esta el limite en ciudad???).
luego en carretera los cambios de carril son una gozada con este sistema por que cambias de carril todo el coche a la vez, en cambio con una direccion 2ws primero el morro y luego el culo.
lo que si es verdad que en suelo mojado da unos sustos bien gordos jajaj da igual que lleves neumaticos de 100.000 el kilo que te vas a jiñar de todas todas jaja.
un saludo!

kie tiene una centralita del eje trasero muerta de risa k se la compro k m lude sin eje n es nada ya n me puedo reir de los trasera en curvas como hacia antes contestad xfavor.el eje cambia su giro a partir de 60km/h k gira al mismo lado que las de alante pero con menor angulo paz y yerba para todos legalizacion.¡¡circuito permanente en la bañeza ya!!

lobato vti vtec escribió:

kie tiene una centralita del eje trasero muerta de risa k se la compro k m lude sin eje n es nada ya n me puedo reir de los trasera en curvas como hacia antes contestad xfavor.el eje cambia su giro a partir de 60km/h k gira al mismo lado que las de alante pero con menor angulo paz y yerba para todos legalizacion.¡¡circuito permanente en la bañeza ya!!

que le pasa a tu 4ws? puede no ser la centralita eh, me parece que es un 5ª el tuyo, si lo que te ha pasado ha sido que se te ha bloqueado por algun bordillo o algo ve al concesionario a que te lo desbloqueen.
yo sigo sin saber a ciencia cierta a que km cambia.

hola a todos soy nuevo en este foro ,estoy aqui para ver si puedo darle solucion a un problema en el 4ws ,se ha quedado con fallo y no funciona a raiz de un accidente donde se daño la cremallera delantera ,ahora despues de haberla cambiado y alineado la direccion ya no va la trasera ,no se si es problema de alineacion porque tambien se toco la alineacion trasera .